4月7上午，市民陈女士爆料，在江东大桥引桥段位置，桥体出现了裂痕， 人员在现场勘查。
记者12：00赶到事发现场时发现，从下沙往江东大桥的西往东方向 行驶的90%都是大型货车。
拥堵最严重的引桥段出现裂痕，裂缝有两个手指宽，桥侧包有金属板，螺丝大多已经生锈和脱落 。
桥外侧裂缝更大，桥墩和桥体连接处还有20厘米长，10厘米宽的一个长方形表皮脱落。
记者采访江东大桥工程养护部徐经理
首先感谢发现这个事件的朋友，这是对我们工作的一种监督，这个桥我们24小时月月年年都在养护的。
这个主要的 是常规的一种病害，跟这个安全是没有关联的，放心的使用放心的通行。主要是护栏浇筑的时候，要设置一条伸缩缝，天气啊热胀冷缩形成的因素啊，看过去外观很难看。我们立即通知施工单位，最近几天把这个墙恢复掉，裂缝重新浇筑一下。
问：桥体裂痕和超载车辆有没有关系呢？
徐经理表示，超载对这个桥梁的破坏还是很大的，现在每天还是有10多辆被抓住，前几年最重时候有100多顿，甚至200吨左右，对桥梁的破坏是非常严重的！
记者了解到，载货量超过49吨的大车是不允许上桥的，桥体质量关乎大家的安全，大车司机请自觉遵守。
4月7上午，市民陈女士爆料，在江东大桥引桥段位置，桥体出现了裂痕，人员在现场勘查。记者12：00赶到事发现场时发现，从下沙往江东大桥的西往东方向 行驶的90%都是大型货车。拥堵最严重的引桥段出现裂痕，裂缝有两个手指宽，桥侧包有金属板，螺丝大多已经生锈和脱落 。桥外侧裂缝更大，桥墩和桥体连接处还有20厘米长，10厘米宽的一个长方形表皮脱落。记者采访江东大桥工程养护部徐经理首先感谢发现这个事件的朋友，这是对我们工作的一种监督，这个桥我们24小时月月年年都在养护的。这个主要的是常规的一种病害，跟这个安全是没有关联的，放心的使用放心的通行。主要是护栏浇筑的时候，要设置一条伸缩缝，天气啊热胀冷缩形成的因素啊，看过去外观很难看。我们立即通知施工单位，最近几天把这个墙恢复掉，裂缝重新浇筑一下。问：桥体裂痕和超载车辆有没有关系呢？徐经理表示，超载对这个桥梁的破坏还是很大的，现在每天还是有10多辆被抓住，前几年最重时候有100多顿，甚至200吨左右，对桥梁的破坏是非常严重的！记者了解到，载货量超过49吨的大车是不允许上桥的，桥体质量关乎大家的安全，大车司机请自觉遵守。