假如，你要买车，没逛过车展，那你可能买到的是一辆
但是，我们不做大型车展，我们为你网罗杭州周边各大
店，每期只做主题性车展：有时候是某个 范围内的车型展示，有时候是新款上市展，有时候是豪车展……
每月一期车展，两天，不求多，只求精准，只愿给想购车的你实实在在的购车服务！我们窃认为，这才是车展最正确的打开方式！
1. 我想买个车，推荐一个（典型的无目）
2. 我现在有15w给推荐个车（还好有价格）
3. 我看了个XX和XXX，你再给推荐一个（推荐的越多，自己会越混乱）
4. 我看上了XX，帅得很。我要买呀（这个时候小编说什么都是白搭）
以上几个 基本上能反映一些大家伙在买车时的问题，下面看看汽车小编的总结：
希望自己的第一台车完美，空间大、动力好、省油、皮实、外观帅、还 。
看的车很多，咨询的朋友也很多。可是在目前的国内车圈公说公有理，婆说婆有理的现象比比皆是。甲推荐一个、乙推荐一个。就陷入了无休止的纠结。
现如今，由于车子、房子新相亲标准出台，有个车成了我们家庭的“必需品”。为了面子也好、为了所谓的便利也好，贷着款啃着干馍，成为了车奴。
买车前泡论坛，看评测，问朋友。我敢说同一款车，让100个人评论至少有80种喜好不同的 。看到某个“心上车”被别人说不是太好，这哥们可能就要疯了。
这几个宏观的问题，基本上就可以反映大家在面对家庭第一台车时五味杂陈的心态了。
下面我就带着大家一起来探讨一下，我们的家庭第一台车该怎么选。
一个家庭是否需要一台车，已经不能用多年前的衡量标准来衡量了那时候车还是不堵的。现在车辆在带给你便利、自由的同时，他带给你的麻烦也会更多。
现在的购车金融政策真的是满天飞了。零利率、零首付、低月供等等，打得你绝对是心动不已。这些东西近5年是不可能真正出现在中国汽车市场的，为什么？捆绑式的销售政策、垄断式的经营方式、霸王式的提车条件。
所以各位别再天真了，在我国购车有以下三个公式：
所以买车后除了明面上的裸车价以外，更多的灰色、自成一派的费用，保证了利益链条里的蛋糕依然那么甜美。
日益增加的停车费；总是要涨的油费；希望会透明的维修、保养费；过路费，等等这些后期费用。所以，买车并非很美好，钱包还得多考虑。
如何定义刚性需求？大道理我在这里就不废话了，简单的罗列一些汽车小编认为没有其他方式替代的需求与大家交流：
这些时候选择公众交通、单人交通并不合适。而如果你只是为了上下班、自己的周末郊游的、车辆经常出于停止状态的话（不差钱的当然无所谓了）这两种出行方式更为合理一点。
裸车价+优惠/加价+所有附加费用（相对平均的），选择自己可以接受的价位（建议为近三年的家庭平均年收入）上下浮动3万。选好了就是标准，如果不想纠结，就不要老对自己说“再加个几万，就可以看个神马车的”。
正如一开始所说目前还没有一台完全满足所有人类的神车。所以你就需要在确定的价位内来确定，你必须要的是什么，例如：发动机（排量）、变速箱（手动/自动）、悬架（独立/非独立）等。
在这里建议大家一个原则：先确定安全性配置（ESP/EBD/雾灯/日行灯，等），舒适性配置最重要的第一是变速箱，其他根据个人喜好。
车型、颜色、用心的小 等等，萝卜青菜各有所爱。在符合上述条件的情况下，跟着感觉走。
车辆不同的动力总成匹配、底盘调教都会带来不同的驾乘感受，正如所说的我们选择的是第一辆车，很多人在购买自己第一辆车的时候可能对于车辆很少有长时间的接触。所以对于第一辆车我们有很多预期中的想象，通过试乘试驾来收获自己和家人对于车辆的感受。选择一辆最符合自己和家人的。